綜合管廊突破技術壁壘 鋼制波紋管掀起城市新革命
【更新時間】：2017/5/11
【文章摘要】:
中國的城市規(guī)劃建設與運營管理正在掀起一場前所未有的“綜合管廊、海綿城市及地下空間資源”的如火如荼開發(fā)熱潮，這在城市建設領域被看做是一場更新再造的新革命。
立足優(yōu)勢
突破發(fā)展
我國城市綜合管廊開發(fā)建設正由試點城市向一般大中城市不斷輻射和擴展，而當前在廊體材料使用上幾乎清一色采用傳統(tǒng)的鋼筋混凝土形式。這種傳統(tǒng)形式在成本和工期等方面存在著一定的不足，尤其是與西方發(fā)達國家城市綜合管廊相比，我國城市綜合管廊廊體結構材料應用上則顯得單一和創(chuàng)新不足。
“我國在地下空間欠賬很大，無論是規(guī)劃設計、理念設想、材料運用、能源管理手段等都落后于西方國家。”中冶京誠工程技術有限公司總裁劉波在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，“我們必須要具有綜合管廊源于西方、超越西方的勇氣和膽識，大力地向綜合管廊科學技術領域的深度和廣度進軍。否則在學習西方城市建設先進經(jīng)驗的過程中我們只能停留在比學趕的地步，而達不到超的境界。”
中冶集團作為全國城市綜合管廊領跑者，主動而為、率先發(fā)力，頻繁打出一系列精彩精準的“組合拳”，成立全國首家大型專業(yè)化公司——中冶綜合管廊工程有限公司;全國首家大型專業(yè)化技術研發(fā)機構——中國中冶管廊技術研究院;全國首只千億級綜合管廊產(chǎn)業(yè)基金——與郵儲銀行合作共同發(fā)起期限達30年的中國城市地下綜合管廊產(chǎn)業(yè)基金。
尤其在科技創(chuàng)新方面，中冶集團秉持“長期堅持走高技術建設之路”的戰(zhàn)略引領，致力于綜合管廊領域新技術、新工藝、新材料的深度研發(fā)，成功研制出鋼制波紋管綜合管廊，并于2017年4月全面完成了河北衡水鋼制波紋管綜合管廊試驗段項目的評價和驗收，編制完成的《波紋鋼綜合管廊工程技術規(guī)程》，已獲河北省批準，將從2017年6月1日起正式實施。這項國內綜合管廊領域新技術成果的取得，標志著中冶集團在國內城市再造更新的革命中繼續(xù)領跑全國市場。
“我們對管線、能源介質管控的理解和解決方案，對管廊本體結構和周邊水文地質環(huán)境的理解和應對措施，對工廠的規(guī)劃、工廠的運維來理解城市規(guī)劃、智慧城市建設，以及城市地下空間開發(fā)和利用，多專業(yè)的協(xié)同、一站式的解決方案是通常的市政設計院無法比擬的。”劉波介紹稱，經(jīng)過長期的工業(yè)系統(tǒng)的公輔專業(yè)設計實踐，中冶集團積累了豐富的管線設計經(jīng)驗，已達到了國際國內的領先水平。
助力供給側
結構性改革
然而由于地下綜合管廊的開發(fā)建設所呈現(xiàn)的“投資巨大、成本高昂、回收期長及設計壽命期許高”等主要特點，相當一部分地方政府因總體財力的不足，在綜合管廊開發(fā)建設上呈現(xiàn)了“想上”而又“上不起”的矛盾與糾結心態(tài)。
記者在采訪過程中了解到，相較于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土形式的綜合管廊，鋼制波紋管綜合管廊具有造價低、工期快、更環(huán)保、更安全、抗震抗變形能力強等優(yōu)勢。以衡水市武邑縣東昌街裝配式鋼制綜合管廊項目為例，管廊斷面為6.5米寬，4.8米高的馬蹄形，同常用的混凝土管廊相比，結構重量輕，施工工期節(jié)約30%—50%，工程造價低約10%。
此外有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年我國鋼鐵產(chǎn)能已達12.5億噸，而國內總體需求僅為6.5億噸，產(chǎn)能過剩接近總量的一半。按當前一般城市綜合管廊設計布局，如采用鋼制波紋管綜合管廊，每公里消耗鋼材近4000噸，以一般城市初期規(guī)劃不低于50公里作為參考數(shù)據(jù)，僅廊體建設鋼材消耗量約20萬噸。這一數(shù)據(jù)對于地方政府特別是化解鋼鐵產(chǎn)能壓力巨大的地方政府，有著極大的吸引力。
隨著城市綜合管廊規(guī)劃建設的明顯提速，城市綜合管廊建設必將在全國長期處于一個高速發(fā)展期，這為波紋鋼結構綜合管廊發(fā)展帶來了機遇。同時，由于金屬防腐技術的不斷發(fā)展，將會有更高性價比的防腐方案被應用到鋼制管廊上。
劉波表示，“在可修復的基礎上，鋼制波紋管綜合管廊完全可以取代傳統(tǒng)鋼筋混凝土模式的管廊，這也是城市綜合管廊發(fā)展建設的大勢所趨。”
上一頁：
銅川市場鍍鋅管價格行情下一頁：
銀川市場焊管價格行情
